Ang Merkado sa Marine Coating sa Asya

Ang Asya ang nag-asoy sa kadaghanan sa global nga merkado sa marine coating tungod sa konsentrasyon sa industriya sa paghimo og barko sa Japan, South Korea ug China.

Ang merkado sa marine coating sa mga nasod sa Asya gidominar sa mga natukod nga gamhanang kompanya sa paghimo og barko sama sa Japan, South Korea, Singapore, ug China. Sulod sa miaging 15 ka tuig, ang pagtubo sa industriya sa paghimo og barko sa India, Vietnam ug Pilipinas nakahatag og dakong oportunidad para sa mga tiggama og marine coatings. Ang Coatings World nagpresentar og kinatibuk-ang panglantaw sa merkado sa marine coating sa Asya niini nga bahin.

Kinatibuk-ang Pagtan-aw sa Merkado sa Marine Coatings sa Rehiyon sa Asya

Gibanabana nga moabot sa USD$3,100 milyon sa katapusan sa 2023, ang merkado sa marine coating mitumaw isip usa ka importanteng sub-segment sa kinatibuk-ang industriya sa pintura ug coating sa miaging usa ug tunga ka dekada.

Ang Asya ang nag-asoy sa kadaghanan sa global nga merkado sa marine coating tungod sa konsentrasyon sa industriya sa paghimo og barko sa Japan, South Korea.
ug China. Ang mga bag-ong barko nagkantidad og 40-45% sa kinatibuk-ang merkado sa marine coatings. Ang mga pag-ayo ug pagmentinar nagkantidad og mga 50-52% sa kinatibuk-ang merkado sa marine coatings, samtang ang mga pleasure boat/yacht naglangkob sa 3-4% sa merkado.

Sama sa nahisgotan sa miaging parapo, ang Asya mao ang sentro sa pangkalibutanong industriya sa marine coating. Nag-angkon sa kadaghanan sa bahin sa merkado, ang rehiyon adunay mga natukod nga kusog nga mga kompanya sa paghimo og barko ug daghang mga bag-ong hagit.

Ang rehiyon sa Far East – lakip ang China, South Korea, Japan ug Singapore – usa ka gamhanang teritoryo sa industriya sa marine coatings. Kini nga mga nasud adunay lig-on nga industriya sa paghimo og barko ug dakong patigayon sa kadagatan, nga nagduso sa dakong panginahanglan alang sa marine coatings. Ang panginahanglan alang sa marine coatings niining mga nasud gilauman nga magparehistro sa makanunayon nga rate sa pagtubo sa mubo ug medium nga termino.

Sa miaging dose ka bulan (Hulyo 2023- Hunyo 2024), ang halin sa mga coating para sa bag-ong mga barko misaka pag-ayo, tungod sa pag-ayo sa panginahanglan gikan sa China ug South Korea. Ang halin sa mga coating para sa pag-ayo sa barko misaka pag-ayo, tungod sa pagtaas sa panginahanglan sa mga barko aron makunhuran ang mga emisyon sa CO2, aron masunod ang mga regulasyon sa marine fuel.

Ang dominasyon sa Asya sa paghimo og barko ug miresulta niini sa mga marine coatings nagkinahanglan og mga dekada aron makab-ot. Ang Japan nahimong usa ka global nga kusog sa paghimo og barko niadtong dekada 1960, ang South Korea niadtong dekada 1980 ug ang China niadtong dekada 1990.

Karon, mga yarda gikan sa Japan, South Korea ug China ang pinakadakong mga magdudula sa matag usa sa upat ka dagkong bahin sa merkado: mga tanker, bulk carrier, container ship ug mga offshore vessel sama sa floating production ug storage platforms ug mga LNG regasification vessel.
Kasagaran, ang Japan ug South Korea nagtanyag og mas maayong teknolohiya ug kasaligan kon itandi sa China. Apan, human sa dakong pamuhunan sa industriya sa paghimo og barko, ang China karon nakagama na og mas maayong mga barko sa mas komplikado nga mga bahin sama sa ultra-large container ships nga may kapasidad nga 12,000-14,000 ka 20-foot equivalent units (TEU).

Mga Nanguna nga Prodyuser sa Marine Coating

Ang merkado sa marine coating halos nagkahiusa na, uban sa mga nanguna nga kompanya sama sa Chugoku Marine Paints, Jotun, AkzoNobel, PPG, Hempel, KCC, Kansai, Nippon Paint, ug Sherwin-Williams nga nagkantidad og kapin sa 90% sa kinatibuk-ang bahin sa merkado.

Uban sa kinatibuk-ang halin nga 11,853 milyon NOK ($1.13 bilyon) sa 2023 gikan sa negosyo sa kadagatan niini, ang Jotun usa sa pinakadako nga global nga prodyuser sa mga marine coatings. Hapit 48% sa mga marine coatings sa kompanya gibaligya sa tulo ka dagkong mga nasud sa Asya - Japan, South Korea ug China - sa 2023.

Uban sa tibuok kalibutan nga halin nga €1,482 milyon gikan sa negosyo niini sa marine coating sa 2023, ang AkzoNobel usa sa pinakadako nga mga prodyuser ug supplier sa marine coating.

Ang management sa AkzoNobel miingon sa ilang 2023 annual report, “Ang padayon nga pag-usbaw sa among negosyo sa marine coatings namatikdan usab tungod sa lig-on nga brand proposition, teknikal nga kahanas, ug pagtutok sa sustainability. Samtang, among gibalik ang among presensya sa bag-ong natukod nga merkado sa dagat sa Asya, nga nagtutok sa mga teknikal nga barko, diin ang among high-performance nga Intersleek systems naghatag og tinuod nga kalainan. Ang Intersleek usa ka biocide-free foul release solution nga naghatag og fuel ug emissions sa mga tag-iya ug operators ug makatabang sa pagsuporta sa mga ambisyon sa decarbonization sa industriya.”

Ang Chugkou Paints nagtaho og kinatibuk-ang halin nga 101,323 milyon yen ($710 milyon) gikan sa mga produkto niini sa marine coating.

Mga Nasod nga Nagduso sa Bag-ong Panginahanglan

Hangtod karon, ang merkado sa marine coating sa Asya, nga gidominar sa Japan, South Korea, ug China, nakasaksi sa makanunayong panginahanglan gikan sa daghang mga nasud sa South East Asia ug India. Ang uban niini nga mga nasud gilauman nga mogawas isip mga dagkong sentro sa pagtukod ug pag-ayo sa barko sa medium ug long term.

Ang Vietnam, Malaysia, Pilipinas, Indonesia, ug India ilabi na gilauman nga adunay hinungdanong papel sa pagtubo sa industriya sa marine coating sa umaabot nga mga tuig.

Pananglitan, ang industriya sa maritima sa Vietnam gideklarar nga usa ka prayoridad nga sektor sa gobyerno sa Vietnam ug anaa sa dalan nga mahimong usa sa pinakadako nga sentro sa paghimo og barko ug pag-ayo sa barko sa Asya. Ang panginahanglan alang sa mga marine coatings sa mga lokal ug langyaw nga mga barko nga gi-dry-dock sa Vietnam gilauman nga modako pag-ayo sa sunod nga pipila ka tuig.

“Gipalapad namo ang among operasyon sa Vietnam aron maapil ang mga marine coatings,” matod ni Ee Soon Hean, general director sa Nippon Paint Vietnam, nga nagtukod og manufacturing base sa Vietnam niadtong 2023. “Ang padayon nga pagtubo sa sektor sa maritima miresulta sa pagpalapad sa tanang dagkong shipbuilding ug repair hubs sa nasud. Adunay unom ka dagkong yarda sa amihanan, parehas sa habagatan ug duha sa sentral Vietnam. Ang among panukiduki nagpakita nga adunay gibana-bana nga 4,000 ka mga barko nga magkinahanglan og coatings, lakip ang mga bag-ong natukod ug kasamtangang tonelada.”
Mga Hinungdan sa Regulasyon ug Kalikopan aron Mapataas ang Panginahanglan sa Marine Coating
Ang mga hinungdan sa regulasyon ug kalikopan gilauman nga magduso sa panginahanglan ug premiumisasyon sa industriya sa marine coating sa umaabot nga mga tuig.

Sumala sa International Maritime Organisation (IMO), ang industriya sa transportasyon sa kadagatan karon ang responsable sa 3% sa mga emisyon sa carbon sa kalibutan. Aron masumpo kini, ang industriya karon giduso sa mga gobyerno, internasyonal nga mga regulator, ug sa mas lapad nga katilingban aron limpyohan ang iyang gibuhat.

Ang IMO nagpaila og balaod nga naglimite ug nagpamenos sa mga emisyon sa hangin ug dagat. Sugod sa Enero 2023, ang tanang barko nga labaw sa 5,000 gross tons gi-rate sumala sa Carbon Intensity Indicator (CII) sa IMO, nga naggamit og standardized nga mga pamaagi aron makalkulo ang mga emisyon sa barko.

Ang mga coating sa hull mitumaw isip usa ka importanteng lugar nga gitutukan sa mga kompanya sa pagpadala ug mga tiggama og barko sa pagpakunhod sa gasto sa gasolina ug mga emisyon. Ang limpyo nga hull makapakunhod sa resistensya, makawagtang sa pagkawala sa tulin ug sa ingon makapreserbar sa gasolina ug makapakunhod sa mga emisyon. Ang gasto sa gasolina kasagaran nagrepresentar tali sa 50 ug 60% sa gasto sa operasyon. Ang GloFouling Project sa IMO nagtaho niadtong 2022 nga ang mga tag-iya makadaginot hangtod sa USD 6.5 milyon matag barko sa gasto sa gasolina sulod sa lima ka tuig nga panahon pinaagi sa pagsagop sa proactive nga pagpanglimpyo sa hull ug propeller.